Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ŁOŚ-BIG-1, ex ŁOŚ-X-03.

TYP STATKU: pchacz typu PS-200 „Łoś”.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1978, Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: PS-200/849.

     DANE TECHNICZNE:

długość całkowita 20,30 m, długość kadłuba 19,30 m, szerokość całkowita 4,60 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,75 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 57H6Aa, 6-cylindrowy, moc 210 KM/155 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/800 na minutę, numer fabryczny 13270, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu 57H6Aa, 6-cylindrowy, moc 210 KM/155 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/800 na minutę, numer fabryczny nieznany, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik strugowodny, prędkość 12 km/h na pusto, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Firma „ZK” s.c. J. Żurawski, K. Żurawski i G. Żurawski, Gliwice.

     PORT MACIERZYSTY:

Kędzierzyn-Koźle.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

KŻ-01-032 [UŻŚr Kędzierzyn-Koźle], WR-EU/185 [ŚZŻ UE].

     NUMER ENI:

24700033.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2670.

     NUMER PRS:

230337.

HISTORIA:

     Pchacz typu PS-200 Łoś zbudowany w Krakowie dla Przedsiębiorstwa Budownictwa Hydrotechnicznego „Odra 2” we Wrocławiu, nazwany „ŁOŚ-X-03”, port macierzysty Wrocław. W 2003 roku sprzedany firmie Spedycja Transport Ciężarowy Piotr Pawełczak z Zielonej Góry, zmienił nazwę na „ŁOŚ-BIG-1”, portem macierzystym była Nowa Sól. Od 2000 r. jako „BASIA” w firmie „ZK” s.c. J. Żurawski, K. Żurawski i G. Żurawski. Istniał jeszcze w kwietniu 2024 r. Brak dalszych informacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 21.04.2024/29.04.2026