Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: lodołamacz liniowy typu L-400.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1969, Stocznia Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: L400/2.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,26 m, długość rejestrowa 28,06 m, szerokość całkowita 7,32 m, szerokość na wręgach 7,06 m, wysokość boczna 2,40 m, wysokość nierozbieralna 3,61 m, zanurzenie 1,83 m, nośność 81 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 8NVD36-1U, 8-cylindrowy, moc 408 KM/300 kW, średnica cylindra 240 mm, skok tłoka 360 mm, liczba obrotów 520/min., rok produkcji 1968, numer fabryczny 672584/7028, producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba 4-płatowa o średnicy 1180 mm, prędkość 17 km/h, załoga 5 osób, uciąg na palu 4 T, wstecz 3 T, zdolność łamania lodu do 40 cm w ruchu ciągłym.

     ARMATOR:

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Sz-I-112 [IŻŚr Szczecin], SZ-01-0021 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

25100121.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2553, MMSI 261182553.

     NUMER PRS:

20006 → 200006.

HISTORIA:

     Lodołamacze typu L-400 powstały w oparciu o uwagi wynikłe podczas eksploatacji lodołamaczy typ L-250 i są, jak gdyby, ulepszoną wersją tych pierwszych. Projekt powstał w Biurze Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Dokumentację opracował zespół w składzie: H. Balbus, A. Radkowski, A. Sekuła i W. Zbilut. Od lodołamaczy typu L-250 różną się on głównie tylko mocą silnika i wyposażeniem siłowni oraz sterówką z hydronalium. Budowę prototypu i jednostek seryjnych zlecono Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni.

     Drugą jednostkę tej serii nazwano „ŚWISTAK” i w 1970 r. przekazano ją do Okręgowego Zarządu Wodnego w Szczecinie. Po trzech latach eksploatacji przekazany Przedsiębiorstwu Budownictwa Hydrotechnicznego „Odra 2” we Wrocławiu, Zarząd Budowlany w Szczecinie. W 1989 r. „ŚWISTAK” trafił do Przedsiębiorstwa Budownictwa Hydrotechnicznego „Odra 3” w Szczecinie, które w czerwcu 2000 r. przekształciło się z przedsiębiorstwa państwowego w spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością. W 2015 r. lodołamacz został przekazany Regionalnemu Zarządowi Gospodarki Wodnej w Szczecinie. Wycofany w 2025 r., a w lipcu 2026 r. odstawiony na złomowanie.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 28.07.2026