Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

PÓŹNIEJSZE NAZWY: NYSA?.

TYP STATKU: pasażerski motorowy typu SP-45.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Warszawska Stocznia Rzeczna, Warszawa.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B1/80.

     WYMIARY:

długość całkowita 15,10 m, długość kadłuba 14,90 m, szerokość 3,20 m, wysokość boczna 1,45 m, wysokość nierozbieralna 3,34 m, zanurzenie 0,68 m, nośność 3 tony.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 3L-110, 3-cylindrowy, moc 45 KM/33 kW, średnica cylindra 110 mm, skok tłoka 150 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1965, numer fabryczny 030800, producent: ČZNM Škoda, Plzeň [Czechosłowacja] [oficjalnie Závody V. I. Lenina].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 16 km/h, załoga 2 osoby, 30 pasażerów.

     ARMATOR:

Michał Kretek, Rybnik.

     PORT MACIERZYSTY:

nieznany.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kź-I-235 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle], KŹ-01-027 [UŻŚr Kędzierzyn-Koźle].

     NUMER PRS:

nieznany.

HISTORIA:

     Statek pasażerski typu SP-45 zbudowany w 1967 r. dla ówczesnego Zabrzańskiego Zjednoczenia Przemysłu Górniczego w Zabrzu, nazwany „ANIA”. Port macierzysty Krynica Morska. Obsługiwał wczasowiczów z Krynicy Morskiej z ośrodków wypoczynkowych kopalni. Nie jest znana dokładna data wycofania z Zalewu Wiślanego i skierowania statku do Płocka. Kto był armatorem, nie wiadomo. W 2002 r. właścicielem „ANI” został Michał Kretek z Rybnika, a użytkownikiem – Górniczy Klub Żeglarski „Koga – Kotwica” z Rybnika. Statek eksploatowany był na Zalewie Rybnickim. Prawdopodobnie po 2006 r. jednostka trafiła do Żywca i tam pływała pod nazwą „NYSA”(?). W maju 2026 r. statek – nadal pod nazwą „ANIA” – powrócił na Zalew Rybnicki.

© Opracował Waldemar Danielewicz/Wojtek Zientara – 21.05.2026/23.05.2026