Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pasażerski motorowy typu SP-45.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Warszawska Stocznia Rzeczna, Warszawa.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B1/49.

     WYMIARY:

długość całkowita 15,07 m, szerokość całkowita 3,21 m, wysokość boczna 1,55 m, wysokość nierozbieralna 3,25 m, zanurzenie 0,75 m, nośność 5 ton.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 3L-110, 3-cylindrowy, moc 45 KM/33 kW, średnica cylindra 110 mm, skok tłoka 150 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1963, numer fabryczny 230561, producent: ČZNM Škoda, Plzeň [Czechosłowacja] [oficjalnie Závody V. I. Lenina];

     1989 ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW226/M5, 4-cylindrowy, moc 52 KM/38 kW, średnica cylindra 107 mm, skok tłoka 121 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., numer fabryczny 061/17097, producent: Wytwórnia Silników Wysokoprężnych w Andrychowie/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 16 km/h, załoga 2 osoby, 48 pasażerów.

     ARMATOR:

Żegluga Ostródzko-Elbląska Sp. z o.o., Ostróda.

     PORT MACIERZYSTY:

Ostróda.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

719 [RDW Tczew], Gd-I-57 [IŻŚr Gdańsk], GD-01-020 [UŻŚr Gdańsk].

     NUMER ENI:

24300042.

     NUMER PRS:

62313 → 620313.

HISTORIA:

     Statek seryjnej produkcji typu SP-45 przeznaczony do krótkich rejsów wycieczkowych w obrębie miast. Zbudowany w Warszawskiej Stoczni Rzecznej w Warszawie w 1964 roku. Nazwany został „ŻURAW”, do eksploatacji wszedł w sezonie 1965 roku. Jego armatorem było P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku, port macierzysty Gdańsk, załoga liczyła 2 ludzi. Na pokład zabierał 34 pasażerów. Pływał w rejsach wycieczkowych z Gdańska do Sobieszewa, a także jako prom przewożący pracowników gdańskiej Stoczni „Wisła” z Górek Zachodnich do Płoni. Pływał także w Iławie w wycieczkach po jeziorze Jeziorak. W 1989 roku w Bazie Remontowej Żeglugi Gdańskiej dokonano wymiany silnika napędowego. Wycofany w 1992 roku i przeznaczony na sprzedaż. W lipcu 1993 roku w wyniku przetargu zakupiony przez Miejskie Zakłady Komunikacyjne – Żegluga Ostródzko-Elbląska w Ostródzie, nazwy nie zmieniono. Od 2011 roku statkiem zarządza Żegluga Ostródzko-Elbląska Sp. z o.o. w Ostródzie. Statek nie eksploatowany od paru lat. Obecnie w remoncie.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 14.04.2021/15.05.2026