Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: HABICHT.

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu HZ-165.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 31.05.1979, Stocznia Remontowa „Parnica”, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: HZ165/8.

     WYMIARY:

długość całkowita 17,14 m, długość rejestrowa 15,96 m, szerokość całkowita 4,35 m, wysokość boczna 2,40 m, zanurzenie 1,56 m, pojemność brutto 27,81 BRT, pojemność netto 0 NRT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu UE680/185A/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika: 2000/500 na minutę, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 węzłów, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

„Apol” Arkadiusz Czeberkus, Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/1212.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2221, MMSI 261096030.

     NUMER PRS:

220142.

HISTORIA:

     Holownik seryjnej budowy typu HZ-165 zbudowany przez Stocznię Remontową „Parnica” w Szczecinie w maju 1979 r. dla Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku. Nazwany „TOLEK”, jest to ósmy holownik tej serii. Potem w Stocznia Północna S.A. w Gdańsku. Później, po wchłonięciu Stoczni Północnej przez Gdańską Stocznię Remontową, w Remontowa Shipbulding S.A. w Gdańsku. Sprzedany w 2017 r. firmie „Apol” Arkadiusz Czeberkus z Gdańska. Z kolei w 2024 r. sprzedany do Niemiec, tam zmienił nazwę na „HABICHT” z portem macierzystym Wolgast. Armator nieznany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 23.01.2025/13.05.2026