Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex DANZIG II, ex GEDANJA.

TYP STATKU: prom kolejowy czołowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1926, Danziger Werft u. Eisenbahnwerkstätten A.G., Danzig [Wolne Miasto Gdańsk].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: S-45.

     WYMIARY:

długość całkowita 51,70 m, długość: rejestrowa 50,46 m, szerokość całkowita 8,24 m, wysokość boczna 3,00 m, zanurzenie 2,86 m, pojemność brutto 286 BRT, pojemność netto 83 NRT, nośność 200 ton.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa podwójnego rozprężania, 2-cylindrowa, moc 100 KM, średnice cylindrów 280/500 mm, skok tłoka 275 mm, producent: F. Schichau, Maschinen- u. Lokomotivfabrik [Niemcy].

     KOTŁY PAROWE:

2 kotły szkockie, ciśnienie robocze 10 at, powierzchnia ogrzewalna 82,14 m², rok budowy 1926, numery fabryczne 526 i 527, producent: Danziger Werft u. Eisenbahnwerkstätten A.G., Danzig.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, załoga 7 osób, 4 wagony.

     ARMATOR:

Stocznia Gdańska im. Lenina w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SOHB → SOWL.

     NUMER PRS:

67011 → 670011.

HISTORIA:

     Prom kolejowy zbudowany w ówczesnej Danziger Werft w Gdańsku na zamówienie Dyrekcji Polskich Kolei Państwowych w Gdańsku, jako że Polska była odpowiedzialna za koleje w Wolnym Mieście Gdańsk. Nazwany „GEDANJA”, zabierał na pokład 4 wagony. Pływał z wyspy Holm [dz. Ostrów] przeprawiając się przez kanał Kaiserhafen [dz. Kanał Kaszubski] do kolejowej stacji portowej o nazwie Kaiserhafen [dz. Przeróbka]. Z chwilą wybuchu wojny w dniu 1 września 1939 r. zajęty przez niemiecką Wasserschützpolizei jako mienie polskie. Przekazany Deutsche Reichsbahn nazwany został „DANZIG II”. Zatopiony w 1944 lub 1945 r. w Gdańsku na terenie stoczni F. Schichau’a.

     Wydobyty w 1947 r., został odbudowany, co wykonała w 1949 r. Stocznia Gdańska w Gdańsku. Powrócił do poprawionej nazwy „GEDANIA” i na trasę, jaką do tej pory wykonywał. Armatorem były do 1956 r. Polskie Koleje Państwowe, potem przejęty przez Stocznię Gdańską, od 1967 r. pod nazwą Stocznia Gdańska im. Lenina w Gdańsku. Wycofany w 1979 r. Pozbawiony nadbudówki kadłub stał w Stoczni Gdańskiej przy Nabrzeżu Kaszubskim do 1987 r., kiedy to został złomowany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 14.07.2025/26.03.2026