Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex DZIWNA, ex ANNA.

TYP STATKU: holownik motorowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1945, Cantieri Navali del Levante, Sestri [Włochy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 21.

     WYMIARY:

długość całkowita 15,81 m, długość rejestrowa 14,31 m, szerokość całkowita 3,83 m, wysokość burt 1,85 m, wysokość nierozbieralna 3,65 m, zanurzenie 1,31 m, pojemność brutto 21 BRT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny, moc 100 KM/73,5 kW, producent: nieznany;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu 6L160, 6-cylindrowy, moc 180 KM/132 kW, średnica cylindra 160 mm, skok tłoka 225 mm, liczba obrotów 1000/min., rok produkcji 1948, numer fabryczny 4862, producent: Škodovy Závody, Praha [Czechosłowacja].

     INNE DANE:

materiał: dno: stal, burty: stal, pokład: stal, kadłub spawano-nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość ok. 15 km/h, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Szczecińska, Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

790 [RDW Szczecin], Sz-I-70 [IŻŚr Szczecin].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SNEV.

     NUMER PRS:

23128 → 230128.

HISTORIA:

     Jeden z trzech bliźniaczych holowników zbudowanych w 1945 r. we włoskiej stoczni Cantiere Navale del Levante di Siestri koło Genui. Zakupiony został z funduszy Polskiej Żeglugi na Odrze Sp. z o.o. we Wrocławiu, sprowadzony do Wrocławia w 1947 r. transportem lądowym. Osobno kadłub i osobno nadbudówka. Zmontowany we wrocławskiej stoczni „Zacisze”. Nazwany „ANNA”, armatorem została Polska Żegluga na Odrze Sp. z o.o. we Wrocławiu Oddział w Szczecinie. Po zmontowaniu „ANNA” dopłynęła samodzielnie do Szczecina. W 1948 r. po likwidacji PŻnO Sp. z o.o. przekazany został Państwowej Żegludze na Odrze we Wrocławiu Oddział w Szczecinie. Zmieniono nazwę na „DZIWNA”. W latach 1949-1951 służył w Państwowej Żegludze Śródlądowej Ekspozytura Rejonowa w Szczecinie. Od 1951 r. w P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Ekspozytura w Szczecinie. W latach 1955/56 przeszedł remont kapitalny połączony z wymianą silnika. Zmieniono nazwę na „PŁONA”. W 1957 r. przekazany do P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie. Eksploatowany do 1983 r. i złomowany dwa lata później.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 19.05.2025