Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex KRYNICZANKA, ex MAZUR, ex HANS WERNER.

TYP STATKU: statek pasażerski motorowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1925, Union Gieβerei, Königsberg [dz. Królewiec] [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 214.

     DANE TECHNICZNE:

długość całkowita 18,80 m, długość między pionami 17,75 m, szerokość 3,15 m, wysokość burt 1,38 m, wysokość statku 2,90 m, zanurzenie 1,00 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

1925:
1 silnik wysokoprężny typu Deutz, 4-cylindrowy, moc 75 KM, producent: Gasmotoren-Fabrik Deutz A.G., Köln [Niemcy];

     ↓

1954:
1 silnik wysokoprężny typu Deutz, 6-cylindrowy, moc 120 KM/88 kW, średnica cylindra 120 mm, skok tłoka 170 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1000/500 na minutę, rok produkcji 1951, numer fabryczny 920513, producent: Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln [Niemcy].

     INNE DANE:

materiał: dno: stal, burty: stal, pokład: stal, kadłub nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pędnik: 1 śruba, prędkość 16 km/h, załoga 4 osoby, 50 pasażerów, 1 prądnica o mocy 0,73 kW/=24 V.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Mazurska, Giżycko.

     PORT MACIERZYSTY:

Giżycko.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

877 [RDW Giżycko].

HISTORIA:

     Zamówiony w Królewcu w 1925 roku jako statek pasażerski, nazwany „HANS WERNER” dla Masurische Dampferkompagnie. Jego kapitanem był właściciel firmy Erich Riech, a statek nosił imiona jego syna, a zarazem współwłaściciela firmy. Zabierał 100 pasażerów. W sierpniu 1939 roku zmobilizowany do 4 Landwehr-Motorboot Flottille jako statek sztabowy i z chwilą wybuchu wojny niemiecko-polskiej we wrześniu 1939 r. skierowany w rejon Johannisburga [dz.Pisz] niedaleko granicy niemiecko-polskiej, gdzie obawiano się ataku wojsk polskich, głównie spadochroniarzy w celach dywersyjnych. Zwrócony MDK 16 września 1939 r. Od 1944 r. w Transportflottille Masurischen Seen. 22 stycznia 1945 roku tuż przed wkroczeniem Armii Czerwonej zatopiony w porcie jachtowym w Lötzen [Giżycko].

     Wydobyty w 1945 r. i odholowany do Łuczan na remont [08.1945-03.1946]. W 1946 r. nazwany „MAZUR” należał do Żeglugi Państwowej Oddział w Giżycku. Wkrótce zmieniono nazwę statku na „KRYNICZANKA”. Od 1948 r. w Państwowej Żegludze na Wiśle w Warszawie Oddział w Giżycku. Rok później kolejna reorganizacja żeglugi śródlądowej przekazuje statek do Państwowej Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu Ekspozytura w Giżycku. W 1951 roku nazwany „JANUSZ KORCZAK” i przejęty z kolei przez P.P. Żegluga na Wiśle w Warszawie Ekspozytura Rejonowa w Giżycku. Przebudowa w 1953 r. Od lipca 1954 r. w Ekspozyturze Giżycko P.P. Warszawska Żegluga na Wiśle w Warszawie. Od stycznia 1957 r. w P.P. Żegluga Mazurska w Giżycku. Wycofany w 1965 r. Data złomowania nieznana.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 27.02.2011