Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: barka motorowa typu BM-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1968, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B068/155.

     WYMIARY:

długość całkowita 56,67 m, szerokość całkowita 7,58 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 3,52 m, zanurzenie 1,70 m, nośność 462 t [1979].

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby w dyszach, prędkość 12 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Odratrans S.A., Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-239 [IŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

31350 → 310350.

HISTORIA:

     Barka motorowa towarowa typu BM-500 produkowana seryjnie przez dwie polskie stocznie. Mianowicie w Płocku i Wrocławiu. „BM-5514” zbudowana została w 1968 r. w Płocku dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Na początku lat osiemdziesiątych XX w. wymieniono silniki. Od 1992 r. w Odratrans S.A., Wrocław. W czerwcu 1994 r. sprzedana do Holandii, dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.10.2024/06.10.2026