Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex M-29.

TYP STATKU: holownik portowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1985, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: M35/MW/3.

     WYMIARY:

długość całkowita 10,25 m, długość rejestrowa 9,90 m, szerokość całkowita 4,31 m, wysokość boczna 2,15 m, zanurzenie 1,55 m, nośność 2,5 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu SW680/195/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numer fabryczny 1293, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba czteropłatowa w dyszy Korta, prędkość 8 węzłów, załoga 2 osoby, uciąg na palu 2 T, 8 pasażerów.

     ARMATOR:

Zakład Wydobycia Kruszywa Wir-Bud Witold Łożewski, Bydgoszcz.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

GD-01-161 [UŻŚr Gdańsk].

     NUMER PRS:

629260.

HISTORIA:

     Zmodyfikowany projekt motorówki cumowniczo-holowniczej 3554 zbudowany na zamówienie PMW. Projekt opracowało Przedsiębiorstwo Projektowo-Technologiczne Techniki Morskiej „Prorem” w Gdańsku. Główny projektant inż. Waldemar Piłat. Oznaczony jako typ M35/MW. Służyła w Marynarce Wojennej jako „M-29” (podniesienie bandery 01.07.1985) w 43 Dywizjonie Pomocniczych Jednostek Pływających w 9 Flotylli Obrony Wybrzeża. Wycofana ze służby 28.02.2005 i sprzedana w ręce prywatne. Nazwana „NOGAT”, właścicielem został Witold Łożewski – Zakład Wydobycia Kruszywa Wir-Bud w Bydgoszczy, port macierzysty Gdańsk. Wykazywana jeszcze w 2019 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 18.09.2025/02.10.2026