Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex KRAKOWIAK.

TYP STATKU: statek pasażerski motorowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1943, Higgins Industries, New Orlean, Louisiana [USA]/przebudowa 1947-48, Baza Remontowa w Giżycku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

1960
długość całkowita 15,99 m, szerokość całkowita 3,25 m, wysokość boczna 1,00 m, wysokość nierozbieralna 2,75 m, zanurzenie 1,00 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 64TL-2, 6-cylindrowy, moc 220 KM/162 kW, średnica cylindra 108 mm, skok tłoka 125 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2400/800 na minutę, producent: Gray Marine Motor Company, Detroit, Michigan [USA].

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Puck A-50, 2-suwowy, 2-cylindrowy, moc 50 KM/37 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 400/400 na minutę, rok produkcji 1954, numer fabryczny 12/10, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 14 km/h, załoga 3 osoby, 52 pasażerów.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Mazurska, Giżycko.

     PORT MACIERZYSTY:

Giżycko.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

932 [RDW Giżycko].

     NUMER PRS:

nieznany.

HISTORIA:

     Amerykańska barka desantowa typu LCM Mk. 3 [Landing Craft Mechanized] służąca do transportu pojazdów mechanicznych. Projekt opracował Andrew Higgins. Zakupiona przez Ministerstwo Komunikacji z tzw. demobilu. Przydzielona P.P. Żegluga na Wiśle w Warszawie, Ekspozytura w Giżycku. W tamtejszych Warsztatach Remontowych w 1947-48 przebudowany na statek pasażerski, nazwany „KRAKOWIAK”. Pływał w rejonie Giżycka i Mikołajek. W 1951 r. przemianowany na „GEN. PRĄDZYŃSKI”. W 1955 r. przebudowany, wymiana silnika. Od 1957 r. w Przedsiębiorstwie Państwowym Żegluga Mazurska. Wycofany pod koniec lat sześćdziesiątych XX w. Brak informacji o dacie złomowania.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 07.09.2024/01.10.2026