Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: GYLFE R.

TYP STATKU: pogłębiarka ssąco-refulująca .

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1981, IHC Van Rees de Klop B.V., Sliedrecht [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 10263.

     WYMIARY:

długość całkowita 45,51 m, długość rejestrowa 41,98 m, szerokość kadłuba 15,01 m, wysokość boczna 3,25 m, zanurzenie 2,00 m, pojemność brutto 843 GT, nośność 252 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

bez napędu.

     SILNIKI GŁÓWNE:

4 silniki wysokoprężne typu D399 PCTA, 16-cylindrowe w układzie V, moc łączna 5925 KM/4360 kW [wg PRS 4568 KM/3360 kW;, średnica cylindra 158,8 mm, skok tłoka 203,2 mm, liczba obrotów silnika 1000/min., producent: Caterpillar Inc., Irving, Texas [USA].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, bez napędu, załoga 6-10 osób, 2 pompy piaskowe.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych „Dragmor” Sp. z o.o. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER IMO:

8988715.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

PCWM, MMSI 244712000 [Gylfe R].

     NUMER PRS:

510025.

HISTORIA:

     Pogłębiarka ssąco-refulująca zbudowana w Holandii w 1981 r. dla Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych w Szczecinie, nazwana „ROZKOLEC”. Od 1982 r. w P.R.C. i P. „Dragmor” w Szczecinie, działającym od sierpnia 1993 r. jako sp. z o.o. W 2004 r. „ROZKOLEC” został sprzedany do Holandii, a konkretnie do Dordrechtu. Nazwany „GYLFE R”. Armatorem jest Rohde Nielsen z Kopenhagi. Bandera holenderska, sygnał wywoławczy PCWM. W 2024 r. pracowała przy pogłębianiu portu w Szczecinie. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 08.02.2026/01.10.2026