Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex SPAARNE II.

TYP STATKU: pogłębiarka ssąco-refulująca.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1918, Scheepswerf Lanser B.V.; Lanser-Stappel [Holandia], 1954, przebudowa.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 40,00 m, długość rejestrowa 38,42 m, szerokość całkowita 7,75 m, wysokość boczna 3,00 m, zanurzenie 1,49 m, pojemność brutto 288 RT, pojemność netto 240 RT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

bez napędu.

     SILNIKI POMOCNICZE:

2 silniki wysokoprężne nieznanego typu, 8-cylindrowe, moc łączna 450 KM/331 kW – pozostałych danych brak.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, bez napędu, załoga 6 osób, 2 generatory elektryczne 151+15 kVA/~390V.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych Sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR6287, MMSI 261186287.

     NUMER PRS:

51197 → 510197.

HISTORIA:

     Pogłębiarka ssąco-refulująca typu BUD zbudowana w 1918 r. w Holandii dla A. Hoffmanna. Nazwana „SPAARNE II”. W 1954 r. kompletna przebudowa. W maju 1972 r. zakupiona przez Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku dla Oddziału w Szczecinie, nazwana „RAJA”. Od 1982 r. w PRCiP „Dragmor” w Szczecinie, które w sierpniu 1993 r. stało się Sp. z o.o. Po likwidacji „Dragmoru” w 2005 r. pogłębiarkę przejął gdański PRCiP Sp. z o.o. Istniała jeszcze w 2025 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz –