|
POPRZEDNIE NAZWY: ex NAWA S2, ex TRANSBODE-5, ex BIZON-G-01, ex BIZON-W-02. TYP STATKU: pchacz typu Bizon-III P. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1979, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B424/IIIP/495. WYMIARY: długość całkowita 21,12 m, długość kadłuba 20,88 m, szerokość całkowita 8,24 m, wysokość boczna 1,99 m, wysokość nierozbieralna 4,13 m, zanurzenie 1,20 m. SILNIKI GŁÓWNE: 2 silniki wysokoprężne typu 57H6Aa, 6-cylindrowe, moc łączna 402 KM/296 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, numery fabryczne 13406 i 13395, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby czteropłatowe w dyszach Korta, prędkość 11 km/h bez barek, załoga 3-4 osoby. ARMATOR: Navigar Trans Sp. z o.o. S.K. w Szczecinie. PORT MACIERZYSTY: Szczecin. NUMERY REJESTRACYJNE: Wa-I-... [IŻŚr Warszawa], Gd-I-249 [IŻŚr Gdańsk], WR-01-106 [UŻŚr Wrocław], SZ-01-285 [UŻŚr Szczecin]. NUMER ENI: 08351039. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SR2315, MMSI 261182315, od 2009 r. – SR2490, MMSI 261182490. NUMER PRS: 230732.
Pchacz typu Bizon IIIP budowany przez Płocką Stocznię Rzeczną w Płocku w 1979 r. dla Przedsiębiorstwa Budownictwa Wodnego w Warszawie. Nazwany „BIZON-W-02”, port macierzysty Płock. W 1985 r. zakupiony przez Hydrotechniczną Spółdzielnię Pracy „Spelwar” z Gdańska i przemianowany na „BIZON-G-01”. Port macierzysty Gdańsk. W 1997 r. sprzedany firmie Transbode S.C. Z. Bogumił i Z. Deniusz z Wrocławia. Nazwany „TRANSBODE-5”. Od 2006 r. firma przeniosła siedzibę do Szczecina. Od 2008 r. jako „NAWA S2” w firmie Nawatrans Polska Sp. z o.o. w Szczecinie. Od 2016/2017 r. jako „NAVIGAR-6” w firmie Navigar Sp. z o.o. w Szczecinie, a od 2024 r. w Navigar Trans Sp. z o.o. Spółka Komandytowa w Szczecinie. Nadal w eksploatacji. © Opracował Waldemar Danielewicz – 07.12.2024/01.10.2026 |