Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ?.

NASTĘPNE NAZWY: WIELAND.

TYP STATKU: pchacz motorowy typu 570 A.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1978, RUP Pińskij Sudostroitielno-sudoriemontnyj Zawod, Pińsk [ZSRR].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 570/A/8.

     WYMIARY:

długość całkowita 24,92 mm, długość kadłuba 24,77 m, szerokość całkowita 5,35 m, wysokość boczna 1,60 m, wysokość nierozbieralna 3,80 m, zanurzenie 1,00 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 3D12A1, 12-cylindrowy w układzie V, moc 300 KM/221 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 150 mm, liczba obrotów silnika 1500/min., numer fabryczny 890K9224, producent: Mechaniczeskij Dvigatelnyj Zavod, Barnauł [ZSRR];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Aifo 8281 SRM-50, 8-cylindrowy w układzie V, moc 500 KM/368 kW, średnica cylindra 145 mm, skok tłoka 130 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., numer fabryczny 42570, producent: Iveco S.p.A., Torino [Włochy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość km/h, załoga 4-5 osób.

     ARMATOR:

Navigar Trans Sp. z o.o. S.K., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

SZ-01-... [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

08356032.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2584, MMSI 261182584 [Navigar-4], DH3943, MMSI 211806390 [Wieland].

     NUMER PRS:

230796.

HISTORIA:

     Pchacz konstrukcji radzieckiej zbudowany w Pińsku w tamtejszej stoczni rzecznej pływał na białoruskim Polesiu. Sprowadzony do Polski około 1997 r. przez firmę „Navigar” Deneko-Garbień S.C. Sprowadzenie floty z tamtych rejonów było wielkim wyzwaniem ze względu na trudne warunki wodne, które tam panują. W celu umożliwienia transportu jednostek zbudowano kanał i śluzę ziemną. Trudna była również przeprawa przez Bug, który jest dziką, nieregulowaną rzeką. Oprócz tego pojawiło się dużo problemów związanych z odprawą graniczną, podczas której statki aresztowano. Sprowadzenie pchaczy do Szczecina trwało ponad rok. Po ich sprowadzeniu odbył się długi i gruntowny remont. Po remoncie nazwany „NAVIGAR-4”. Po zmianie nazwy firmy na „Navigar” Deneko-Garbień S.J. w Szczecinie w składzie floty. Wymiana silnika głównego. Kilka lat temu sprzedany do Niemiec, gdzie nazwany został „WIELAND”, port macierzysty Braunschweig, bandera niemiecka. Istniał jeszcze w lutym 2023 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 02.01.2025/01.10.2026