Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ?.

TYP STATKU: pchacz motorowy typu 570 A.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1978, RUP Pińskij Sudostroitielno-sudoriemontnyj Zawod, Pińsk [ZSRR].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 570/A/2.

     WYMIARY:

długość całkowita 25,06 mm, długość kadłuba 24,93 m, szerokość całkowita 5,36 m, wysokość boczna 1,60 m, wysokość nierozbieralna 3,92 m, zanurzenie 1,00 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 3D12A1, 12-cylindrowy w układzie V, moc 300 KM/221 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 150 mm, liczba obrotów silnika 1500/min., numer fabryczny 8903K962224, producent: Mechaniczeskij Dvigatelnyj Zavod, Barnauł [ZSRR];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Aifo 8281 SRM-50, 8-cylindrowy w układzie V, moc 500 KM/368 kW, średnica cylindra 145 mm, skok tłoka 130 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., numer fabryczny 997072, producent: Iveco S.p.A., Torino [Włochy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość km/h, załoga 4-5 osób.

     ARMATOR:

Navigar Trans Sp. z o.o. S.K., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

SZ-01-... [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

08351175.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2591, MMSI 261182591.

     NUMER PRS:

230797.

HISTORIA:

     Pchacz konstrukcji radzieckiej zbudowany w Pińsku w tamtejszej stoczni rzecznej pływał na białoruskim Polesiu. Sprowadzony do Polski około 1998 r. przez firmę „Navigar” S.C. Po remoncie nazwany „NAVIGAR-2”. Po zmianie nazwy firmy na „Navigar” Deneko-Garbień S.J. w Szczecinie w składzie floty. W 2005 r. wymiana silnika głównego. Obecnie w firmie Navigar Trans Sp. z o.o. w Szczecinie.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 18.05.2025/01.10.2026