Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex PILOT 61.

TYP STATKU: kuter pilotowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1951, AB Bröderna Larsson Varv & Mekaniska Verkstadt, Kristinehamn [Szwecja].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 15,52 m, długość rejestrowa 15,52 m, szerokość całkowita 4,52 m, wysokość boczna 1,72 m, zanurzenie 1,91 m, pojemność brutto 27 RT, pojemność netto 5 RT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu MR6/MK1, 6-cylindrowy, moc 132 KM/97 kW, średnica cylindra 142 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1000/500 na minutę, numer fabryczny 10798, producent: J. & H. McLaren Ltd., Leeds [Wielka Brytania];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu MR6/MK1, 6-cylindrowy, moc 132 KM/97 kW, średnica cylindra 142 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1000/500 na minutę, numer fabryczny 60056, producent: J. & H. McLaren Ltd., Leeds [Wielka Brytania];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu UE680/193/1, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9 węzłów, załoga 2-3 osoby.

     ARMATOR:

WUŻ Port and Martime Services Ltd sp. z o.o., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

POL-11404 [jacht Pilot 26].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SOKZ [Pilot 61], SPG3647, MMSI 261021530 [jacht Pilot 26].

     NUMER PRS:

47027 → 470027.

HISTORIA:

     Kuter pilotowy zamówiony w Szwecji w 1949 r. dla Polski. Do kraju dotarł w ładowni statku w czerwcu 1950 r. Wszedł w skład taboru pływającego Zarządu Portu Szczecin jako „PILOT 61”. W 1960 r. wymiana silnika. Wycofany w 1969 r. i rok później przekazany Zarządowi Portu Gdańsk w Gdańsku, nazwany „PILOT 26”. Od 1983 r. w Morskim Porcie Handlowym Gdańsk w Gdańsku. Od czerwca 1991 r. w WUŻ Port and Martime Services Ltd. sp. z .o.o w Gdańsku. Wycofany około 2006 r. i sprzedany w prywatne ręce. Zarejestrowany jako jacht [POL-11404]. Stacjonował w Gdańsku-Sobieszewie. W 2025 r. istniał jeszcze w Górkach Wschodnich.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 28.09.2025/01.10.2026