Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: łódź motorowa inspekcyjna typu M-180.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Przedsiębiorstwo Remontu Okrętów, Gdańsk-Westerplatte.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: M-180/3.

     WYMIARY:

długość całkowita 11,20 m, długość rejestrowa 10,50 m, szerokość całkowita 2,80 m, wysokość boczna 1,30 m, zanurzenie 0,52 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu DZ-9, 6-cylindrowy, moc 180 KM/133 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1670/1670 na minutę, rok produkcji 1963, numer fabryczny 3403P, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/1500 na minutę, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, załoga 2 osoby, 8 pasażerów.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-107 [IŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

62317 → 620317.

HISTORIA:

     Łódź motorowa inspekcyjna typu M-180 zaprojektowana przez Przedsiębiorstwo Projektowo-Technologiczne Techniki Morskiej „Prorem” w Gdańsku. Główny projektant mgr inż. T. Wójcik. Zbudowana w 1964 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwana „KROGULEC”. W 1975 r. wymiana silnika. Nie wykazywana od 1981 r., dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 08.11.2025