Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik/pożarniczy typu ASD Tug 32,5.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 12.2015, Boğaziçi Denizcilik Sanayi Ve Ticaret A.Ş./Gisan Gemi İnşa Sanayi ve Ticaret A.Ş., Tuzla [Turcja].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 70/59.

     WYMIARY:

długość całkowita 32,50 m, długość rejestrowa 30,74 m, długość między pionami 27,60 m, szerokość całkowita 11,70 m, wysokość boczna 5,60 m, zanurzenie 4,88 m, pojemność brutto 466 GT, pojemność netto 139 NT, nośność t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 3516DSL, 16-cylindrowe w układzie V, moc łączna 5710 KM/4200 kW, średnica cylindra 170 mm, skok tłoka 215 mm, liczba obrotów silnika 1600/min., producent: Caterpillar Marine Inc., Lafayette, Indiana [USA].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 pędniki azymutalne Schottela SRP 1515 CP, prędkość 13 węzłów, załoga do 10 osób, uciąg na palu 70 T, 253 m³ paliwa, 25 m³ czynnika pianotwórczego.

     ARMATOR:

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

RO/S-S-907.

     NUMER REJESTRACYJNY STRAŻY POŻARNEJ:

567_z70.

     NUMER IMO:

9765055.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPS3346, MMSI 261032010.

     NUMER PRS:

680247.

HISTORIA:

     Holownik „STRAŻAK-26” reprezentuje zmodyfikowany (przystosowany do wymogów armatora) projekt oparty na standardowym, wyjściowym projekcie CND 32.5 m – 70 TBP hiszpańskiego biura projektowego Cintranaval-Defcar. Spekulacyjna (rozpoczęta bez uprzedniego zdobycia zamówienia już w październiku 2015 r.) budowa holownika realizowana była początkowo pod roboczą, tymczasową nazwą „BOĞAZIÇI 21”. Dopiero po zawarciu kontraktu na dostawę holownika dla Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A., przemianowano go na „STRAŻAK-26” i już pod tą nazwą widoczną na burtach wodowano w dniu 20 listopada 2015 r. Jednostka o numerze budowy NB 59 powstała w Tuzli, koło Istambułu, w stoczni Gisan Gemi İnşa Sanayi ve Ticaret A.Ş. Boğaziçi występował tu jako główny kontraktujący, zlecający budowę podwykonawcy, czyli stoczni Gisan. Statek ukończono 09.12.2015, a podniesienie bandery nastąpiło 28.02.2016. Głównym zadaniem holownika jest dbanie o bezpieczeństwo ppoż., głównie w porcie Świnoujście. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 17.07.2025 w oparciu o Portal Morski