Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex TR-433.

TYP STATKU: pchacz typu TR-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1983, ZTS Česke Lodenice Praha, Zavod Melnik [Czechosłowacja].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: TR500/433.

     WYMIARY:

długość całkowita 12,43 m, długość kadłuba 11,86 m, szerokość całkowita 8,64 m, wysokość boczna 2,40 m, wysokość nierobieralna 3,76 m, zanurzenie 1,55 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 6L-150PV, 6-cylindrowe, moc 2 x 280 KM/206 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 170 mm, liczba obrotów silnika 1500/min., numery fabryczne 8233069 i 63706608, producent: ČKD Škoda, Praha [Czechosłowacja];

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu QSM11-405HD, 6-cylindrowe, moc 2 x 405 KM/298 kW, średnica cylindra 125 mm, skok tłoka 147 mm, liczba obrotów silnika 2100/min., numery fabryczne 35138875 i ?, producent: Cummins MerCruiser Diesel Co., Charleston, South Carolina [USA].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, załoga 3 osoby.

     ARMATOR:

Grupa „Fabico”, Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

SZ-01-068 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

08351109.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2478, MMSI 261182478.

     NUMER PRS:

230792.

HISTORIA:

     Pchacz konstrukcji czechosłowackiej typu TR-500, zbudowany w Melniku nad Łabą w ówczesnej Czechosłowacji. Nazwany „TR-433”, pływał w firmie Československa Plavba Labsko-Oderska, Praha. Zakupiony w 1998 r. przez firmę „Fabico” Zbigniew Fabiańczyk ze Szczecina. Nazwany „FABICO-1”. W 2005 r. wymiana silników. Od 01.10.2015 w Fabico Sp. z o.o. S.K. Obecnie w Grupa „Fabico”. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.11.2024/19.09.2026