Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: statek badawczy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 16.01.2006, Damen Shipyard Gdynia S.A./Crist Sp. z o.o. w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 3211/325.

     WYMIARY:

długość całkowita 32,50 m, długość rejestrowa 29,69 m, szerokość całkowita 10,50 m, wysokość boczna 3,50 m, zanurzenie 2,25 m, zanurzenie maks. 2,44 m, pojemność brutto 321 GT, pojemność netto 96 NT, wyporność pełna 370 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

3 silniki wysokoprężne typu [1] TAMD 165A, [2] TAMD 163A [3] TAMD 162A, 6-cylindrowe, moc łączna 1293 KM/951 kW, średnica cylindra 144 mm, skok tłoka 165 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., producent: Volvo Penta A/B, Vara [Szwecja].

     INNE DANE:

kadłuby stalowe spawane o poprzecznym układzie wiązań, pokłady stalowy, rufowy pokryty drewnem, 2 pędniki Schottela, prędkość 10 węzłów, załoga 5 osób + 10 naukowców, 39 t paliwa, zasięg 2500 Mm przy 8 węzłach, autonomiczność 21 dni, dźwig na pokładzie górnym – maks. 120 kN oraz rama typu A na rufie – 30 kN, dźwig teleskopowy (do poboru próbek wody i wykonywania innych pomiarów – umieszczony w laboratorium mokrym) – 4kN [jeszcze niedostępny], studnia z dostępem z korytarza głównego z prowadnicą do montażu przetworników akustycznych urządzeń hydrograficznych (w szczególności sondy wielowiązkowej MBES oraz urządzeń pozycjonowania podwodnego Scout Pro), laboratorium mokre z urządzeniami do poboru i badania prób wody itd., zdalnie sterowany pojazd podwodny ROV, 20 stopowy kontener ustawiony na pokładzie nadbudówki (jako dodatkowe laboratorium lub pomieszczenie mieszkalne).

     ARMATOR:

Uniwersytet Morski w Gdyni.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/789.

     NUMER IMO:

9212565.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SNKB, MMSI 261379000.

     NUMER PRS:

680119.

HISTORIA:

     Statek badawczy – katamaran należący do Uniwersytetu Morskiego, zbudowany przez dwie stocznie Damen Shipyard i Crist Sp. z o.o. (położenie stępki 19.03.1999, ukończenie 07.10.2005, w eksploatacji 16.01.2006). Przeznaczony jest do: monitorowania prac pogłębiarskich, monitorowania zanieczyszczeń wody oraz dna morskiego, określania kształtu dna morskiego, pomiarów oceanograficznych, pobieranie próbek dna do 10 metrów oraz pełne wykorzystanie metod akustycznego, sejsmicznego, ultradźwiękowego badania dna morskiego. Do 2019 r. armatorem był Instytut Morski w Gdańsku. W lipcu 2008 r. r/v „IMOR” w ramach ekspedycji "Orzeł Balex Metal" prowadził poszukiwania ORP „ORZEŁ” w rejonie dawnych niemieckich pól minowych 16B i 16A. W kwietniu 2018 r. r/v „IMOR” wraz z m/y „LITORAL” brał udział w badaniach zatopionego w Zatoce Gdańskiej niemieckiego tankowca „FRANKEN”, których celem było oszacowanie stopnia zagrożenia ekologicznego stwarzanego przez tankowiec oraz możliwości i kosztów jego usunięcia. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 06.08.2025/16.09.2026