Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex M-37.

TYP STATKU: motorówka badawcza typu MH-111.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1983, Stocznia „Wisła”, Gdańsk.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: MH-111/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 10,97 m, długość rejestrowa 10,40 m, szerokość całkowita 3,43 m, wysokość boczna 1,61 m, wysokość całkowita 6,20 m, zanurzenie 0,65 m, wyporność pełna 9,7 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu SW400 Rekin, 6-cylindrowy, moc 96 KM/71 kW, średnica cylindra 107 mm, skok tłoka 121 mm, liczba obrotów silnika 2000/min., producent: Wytwórnia Silników Wysokoprężnych w Andrychowie/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub aluminiowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład aluminiowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 8,6 węzła, załoga do 6 osób, ruchoma rampa typu A o udźwigu 1 T, echosonda Garmin Echo 5006.

     ARMATOR:

Uniwersytet Morski, Gdynia.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

POL-6957 → POL000PNQ.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG3074, MMSI 261012680.

     NUMER PRS:

brak.

HISTORIA:

     Jednostka hydrograficzna typu MH-111, zbudowana w 1983 r. dla Oddziału Zabezpieczenia Hydrograficznego Marynarki Wojennej, nosiła numer taktyczny „M-37”. Od 1987 r. w Dywizjonie Zabezpieczenia Hydrograficznego. Wycofana w 2008 r. Zakupiona przez Instytut Morski w Gdańsku, remont kapitalny i przebudowa. Wymiana systemów nawigacyjnych i radarów, przystosowana do prac geofizycznych. Nazwana „IMOROS 2”, zarejestrowana jako jacht motorowy. W latach 2009/2010 użyty do pomiarów hydrograficznych na Renie między Duisburgiem a Köln [Kolonia]. Od 2019 r. armatorem jest Uniwersytet Morski w Gdyni, port macierzysty Gdańsk. W eksploatacji.

     Uwaga od Wojtka Zientary: wg moich źródeł oraz wikipedii motorówki typu MH-111 zbudowane zostały w Stoczni Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków w Gdyni.

© Opracował Waldemar Danielewicz/Wojtek Zientara – 18.09.2026/23.09.2026