Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BM-5413, ex BM-5162.

TYP STATKU: kawiarnia pływająca, poprzednio barka motorowa typu BM-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B068/128.

     WYMIARY:

długość całkowita 56,68 m, długość kadłuba 56,60 m, szerokość całkowita 7,50 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 3,53 m, zanurzenie 0,63 m, nośność 466 t [1968], 459 t [1979] 464 t [1988].

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

bez napędu.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby w dyszach, potem bez napędu, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

P.P.U.H. „Piomar” Piotr Banaś, Nowy Janowiec.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-... [IŻŚr Wrocław], Gd-I-107 [IŻŚr Gdańsk], Sz-I-... [IŻŚr Szczecin], BG-03-... [UŻŚr Bydgoszcz].

     NUMER PRS:

31299 → 310299.

HISTORIA:

     Barka motorowa typu BM-500 zaprojektowana przez Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławia. Projekt B-068. Zbudowana w Płockiej Stoczni Rzecznej w Płocku dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwana „BM-5162”. Port macierzysty Wrocław. Jej dane techniczne przedstawiały się następująco: długość całkowita 56,68 m, długość kadłuba 56,60 m, szerokość całkowita 7,58 m, wysokość boczna 2,02 m, wysokość nierozbieralna 3,58 m, zanurzenie 1,72 m, nośność 459 t. Napęd stanowiły 2 silniki wysokoprężne typu B-120W. W 1969 r. przekazana P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku, przemianowana na „BM-5413”. Port macierzysty Gdańsk.

     W 1995 r. sprzedana firmie „Fabico” Zbigniew Fabiańczyk, Szczecin. Eksploatowana do około 1998 r. Po wymontowaniu silników napędowych sprzedana Piotrowi Banasiowi, przebudowana na kawiarnię pływającą. Nazwana „MELODY”, użytkowana na Brdzie przy Nabrzeżu Manikowskich. Następnie pod koniec 2022 r. wycofana. Sprzedana w prywatne ręce, odholowana do portu w Bydgoszczy w 2023r. Tam miała być przebudowana na luksusowy pływający hotel, ale póki co nic się nie dzieje.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 14.12.2024/10.09.2026