Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BM-5410, ex BM-5156.

TYP STATKU: magazyn pływający, poprzednio barka motorowa typu BM-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B068/112.

     WYMIARY:

długość całkowita 56,62 m, szerokość całkowita 7,58 m, wysokość boczna 2,02 m, wysokość nierozbieralna 3,60 m, zanurzenie 1,72 m, nośność 466 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     1989 ↓

bez napędu.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby w dyszach, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Morska Stocznia Remontowa „Gryfia” S.A., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-... [IŻŚr Wrocław], Gd-I-101 [IŻŚr Gdańsk], Sz-I-... [IŻŚr Szczecin].

     NUMER PRS:

31277 → 310277.

HISTORIA:

     Barka motorowa towarowa typu BM-500 produkowana seryjnie przez dwie polskie stocznie, mianowicie w Płocku i we Wrocławiu. „BM-5156”, bo o niej mowa, zbudowana została w 1967 r. w Płocku dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu jako barka motorowa towarowa. Port macierzysty Wrocław. Około 1970 r. przekazana P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku, przemianowana na „BM-5410”. Od 1989 r. bez silników, jako magazyn pływający. W 1992 r. sprzedana Morskiej Stoczni Remontowej S.A. w Świnoujściu, tam użytkowana jako magazyn pływający bez zmiany nazwy. Po przebudowie w 1995 r. nazwana „BA-MSR-9”. Od 2014 r. w Morskiej Stoczni Remontowej „Gryfia” S.A. w Szczecinie. Port macierzysty Świnoujście, a po likwidacji oddziału w Świnoujściu – Szczecin. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 11.11.2024/14.09.2026