Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BOMAR-1, ex BM-5401.

TYP STATKU: barka motorowa typu BM-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B068/97.

     WYMIARY:

długość całkowita 56,69 m, długość kadłuba 56,61 m, szerokość całkowita 7,58 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 3,51 m, zanurzenie 1,85 m, nośność 466 t [1966], 455 t [1988], 518 t [2008].

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 19, numery fabryczne 114/767 i 114/522, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu SW680/195, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 088301287 i 871200012, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby w dyszach, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

M. Nieckarz.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Gd-I-65 [IŻŚr Gdańsk], Bg-I-351 [IŻŚr Bydgoszcz], BG-01-091 [UŻŚr Bydgoszcz].

     NUMER PRS:

31252 → 310252.

HISTORIA:

     Barka motorowa towarowa projektu B-068 budowana seryjnie, określana jako typ BM-500. Zbudowana w 1966 r. w Płockiej Stoczni Rzecznej w Płocku dla P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku, nazwana „BM-5401”. Eksploatowana na Wiśle i w delcie Wisły. W 1994 r. wydzierżawiona przez Przedsiębiorstwo Usług Morskich „Żegluga Ltd” Sp. z o.o. w Gdańsku, a od 1 lipca 1996 r. przejęta na własność. Od października 1996 r. w Przedsiębiorstwie Usług Morskich „Żegluga Gdańska” w Gdańsku. Cztery lata później trafia do firmy Żegluga HTŚ Sp. z o.o. w Gdańsku. W 2002 r. sprzedana firmie P.T.Ś. „Barka” w Bydgoszczy, remont kapitalny, wymiana silników. Nazwana „BOMAR-1” [nazwa od imion BOżena i MARek]. Około 2007 r. sprzedana do Wrocławia, portem macierzystym została nadal Bydgoszcz. Właścicielem barki była firma „Bartuś” Autotransport Śródlądowy T.W.K. i M. Nazwana „OLA”. Następnie została sprzedana [brak daty] M. Nieckarzowi. Wycofana w październiku 2020 r. odpłynęła na złomowanie do Wrocławia. Około 2023 r. złomowana we Wrocławiu.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 20.09.2024/10.09.2026/24.09.2026