Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: barka motorowa typu BM-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B068/145/43.

     WYMIARY:

długość całkowita 56,63 m, długość kadłuba 56,53 m, szerokość całkowita 7,58 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 3,40 m, zanurzenie 1,71 m, nośność 459 t [1966], 460 t [1988].

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1963, numery fabryczne 104/418 i 104/420, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby w dyszach, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław, Ekspozytura w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Sz-I-54 [IŻŚr Szczecin], Wr-I-185 [IŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

31161 → 310161.

HISTORIA:

     Barka motorowa typu BM-500 projektu B-068 zaprojektowana przez Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Budowana była w latach 1958-1968 w kilku wersjach. Wspomniana barka zbudowana została w 1963 r. w Płockiej Stoczni Rzecznej w Płocku dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwana „BM-5088”. Od 1965 r. w Ekspozyturze Żeglugi na Odrze w Szczecinie. Od 1968 r. zmiana portu macierzystego na Wrocław. Wycofana 13 marca 1989 r. Pocięta na złom w Gliwicach w lipcu 1993 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 16.10.2025/10.09.2026/24.09.2026