Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex TRANSBODE-9, ex BM-5804, ex BM-5408, ex BM-5084.

TYP STATKU: barka motorowa typu BM-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B068/141/39.

     WYMIARY:

długość całkowita 56,61 m, długość kadłuba 56,55 m, szerokość całkowita 7,58 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 3,54 m, zanurzenie 1,69 m, nośność 458 t [1966], 450 t [1988], 500 t [1999].

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1963, numery fabryczne 104/391 i 104/394, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 038100010 i 087900100, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 107700053 i 087900100, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby w dyszach, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

„Mariner” Śródlądowy Transport Wodny Piotr Liniewicz, Cedynia.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Sz-I-50 [IŻŚr Szczecin], Gd-I-98 [IŻŚr Gdańsk], WR-01-110 [UŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

31155 → 310155.

HISTORIA:

     Barka motorowa typu BM-500 projektu B-068 zaprojektowana przez Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Budowana była w latach 1958-1968 w kilku wersjach. Wspomniana barka zbudowana została w 1963 r. w Płockiej Stoczni Rzecznej w Płocku dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwana „BM-5084”. Od 1965 r. w Ekspozyturze Żeglugi na Odrze w Szczecinie. W 1975 r. przekazana do P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku, nazwana „BM-5408”. W 1978 r. przekazana do P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie, przemianowana na „BM-5804”. Wycofana w 1998 r. i sprzedana firmie Transbode s.c. Z. Bogumił i Z. Deniusz, Wrocław. Przebudowa i wymiana silników, nazwana „TRANSBODE-9”. W 2004 r. armator zmienił nazwę na Transbode s.j. Z. Bogumił, Z. Deniusz, Wrocław. Od lipca 2005 r. armatorem była „Sowatrans” Halina Sowa, Łódź, port macierzysty Wrocław. Nabyty w 2008 r. przez „Mariner” Śródlądowy Transport Wodny Piotr Liniewicz, Cedynia. Nazwany „BORA”, port macierzysty Wrocław. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 16.10.2025/10.09.2026