Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BM-P-SERV-1, ex BM-5407, ex BM-5081.

TYP STATKU: barka motorowa typu BM-500.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1962, Kozielska Stocznia Rzeczna w Koźlu.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B068/54/3.

     WYMIARY:

długość całkowita 56,68 m, długość kadłuba 56,54 m, szerokość całkowita 7,58 m, wysokość boczna 2,02 m, wysokość nierozbieralna 3,54 m, zanurzenie 1,70 m, nośność: 465 t [1966].

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1962, numery fabryczne 104/332 i 104/338, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby w dyszach, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Żegluga HTŚ sp. z o.o., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-57 [IŻŚr Wrocław], Gd-I-104 [IŻŚr Gdańsk].

     NUMER PRS:

31133 → 310133.

HISTORIA:

     Barka motorowa typu BM-500 projektu B-068 zaprojektowana przez Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Budowana była w latach 1958-1968 w kilku wersjach. Wspomniana barka zbudowana została w 1962 r. w Kozielskiej Stoczni Rzecznej w Koźlu dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwana „BM-5081”. W 1968 r. przekazana do P.P. Żegluga Gdańska w Gdańsku i nazwana „BM-5407”. Od 1978 r. w Przedsiębiorstwie Usług Morskich „Port-Service” w Gdańsku. Port macierzysty Gdynia. Przebudowa na barkę do odbierania wód zaolejonych. Nazwana „BM-P-SERV-1”. Wycofana w 1995 r. Dwa lata później zakupiona przez Przedsiębiorstwo Usług Morskich Żegluga Gdańska Ltd. Sp. z o.o. w Gdańsku i przemianowana na „BM-5402”. Nie uruchomiona. W październiku 2000 r. przejęta przez Żeglugę HTŚ sp. z o.o. w Gdańsku, nie eksploatowana i ostatecznie złomowana na gdańskiej Przeróbce w 2005 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 16.10.2025/06.09.2026