Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex BIZON-O-94.

TYP STATKU: pchacz typu Bizon-III P.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1976, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Bizon III/P/464.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,90 m, długość kadłuba 20,20 m, szerokość całkowita 8,25 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 4,05 m, zanurzenie 1,20 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 05H6A, 6-cylindrowe, moc łączna 380 KM/279 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/375 na minutę, numery fabryczne 11791 i 11795, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu Wola 11-135R6T, 6-cylindrowe, moc łączna 420 KM/310 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/375 na minutę, numery fabryczne 16446 i 16445, producent: Zakłady Mechaniczne Państwowe Zakłady Lotnicze Wola w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby czteropłatowe w dyszach Korta, prędkość 11 km/h bez barek, załoga 3-5 osób.

     ARMATOR:

OT Logistics S.A., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-... [IŻŚr Wrocław], WR-01-137 [UŻŚr Wrocław].

     NUMER ENI:

08355152.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2305, MMSI 261182305.

     NUMER PRS:

230661.

HISTORIA:

     Pchacz typu Bizon III projektu B-442 zaprojektowany przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu, a zbudowany przez Płocką Stocznię Rzeczną w Płocku w 1976 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „BIZON-O-94”. Port macierzysty Wrocław. Od 1992 r. w Odratrans S.A. we Wrocławiu, a od 2012 r. w OT Logistics S.A., Szczecin. W 2019 r. trafił do Rhenus Logistics Sp. z o.o., Szczecin. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.07.2025/08.09.2026