Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: spulchniacz hydrauliczny.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1971, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: PSH/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 17,01 m, długość kadłuba 16,60 m, szerokość całkowita 6,41 m, wysokość boczna 1,00 m, wysokość nierozbieralna 2,80 m, zanurzenie 0,55 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

bez napędu.

     SILNIKI POMOCNICZE:

2 agregaty pompowe w skład których wchodzą:
2 silniki wysokoprężne typu 04H6, 6-cylindrowe, moc 2 x 145 KM/107 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika 1500/min., rok produkcji 1957, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;
2 pompy wirowe o wydajności 580 m³/h i wysokości tłoczenia 48 m słupa wody, numery fabryczne 5411, 5387 i 5425.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, załoga 6 osób, ster wypornościowy napędzany hydraulicznie, żuraw bomowy, walec rufowy do spulchniania, walec boczny do spulchniania powierzchniowego.

     ARMATOR:

Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji miasta Warszawy.

     PORT MACIERZYSTY:

Warszawa.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-III-... [IŻŚr Warszawa].

     NUMER PRS:

68042 → 680042.

HISTORIA:

     Spulchniacz hydrauliczny służący do spulchniania dna wiślanego nad ujęciem wody z rzeki Wisły tzw. Grubą Kaśką. Projekt opracowało Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Nazwany „CHUDY WOJTEK”. Nazwa pochodzi od inżyniera Jerzego Wojtkowskiego, który w latach sześćdziesiątych XX w. opracował technologię hydraulicznego spulchniania złóż filtracyjnych. Ponieważ był osobą wysoką i szczupłą, miał przezwisko Chudy Wojtek. Wycofany około 1994 r., odstawiony w odnodze Wisły przy Moście Siekierkowskim. Wrak jeszcze istniał w 2025 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 16.01.2026