Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ALSLEBEN.

TYP STATKU: barka motorowa.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1961, VEB Elbewwerft, Boizenburg [NRD].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 327.

     WYMIARY:

długość całkowita 67,00 m, długość kadłuba 66,34 m, szerokość całkowita 8,20 m, zanurzenie 2,52 m, nośność 889 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 8NVD36A, 8-cylindrowy, moc 420 KM/309 kW, średnica cylindra 240 mm, skok tłoka 360 mm, liczba obrotów 500/min., producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba.

     WŁAŚCICIEL:

Joanna Mazurak-Piątek, Police.

     ARMATOR:

Baltservice Dominik Piątek, Sp. z o.o. S.K., Police.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

MS 5-389 B, 82 40044, SZ-01-... [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

04030780.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

nieznany.

     NUMER PRS:

brak.

HISTORIA:

     Barka towarowa zbudowana w 1961 r. w ówczesnej Niemieckiej Republice Demokratycznej dla Deutsche Binnenreederei w Berlinie [NRD] nazwana „ALSLEBEN”. W lutym 1997 r. sprzedana Joachimowi Röderowi, Würzburg, port macierzysty Aub. Tam statek przebudowano, otrzymał nowe luki oraz sterówkę. Natomiast w czerwcu 2007 r. sprzedany został firmie Neptun S.C. Radkow ze Szczecina, port macierzysty Aub. Do maja 2008 roku eksploatowany pod niemiecką banderą, mimo że barkę wykreślono z niemieckiego rejestru w czerwcu 2007 r. Po podjęciu kroków prawnych przez stronę niemiecką zmieniono banderę na polską i port macierzysty na Szczecin. Pod koniec 2010 r. statek nabyła Pani Joanna Mazur-Piątek. Operatorem została firma Baltservice Dominik Piątek z dniem 31 grudnia 2010 r. Natomiast 2 lutego 2011 r. zmieniono nazwę na „KAROLINA”. Złomowana w Szczecinie w 2016 r. – informacja Karol Zakrzewski.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 28.01.2025/04.09.2026