|
TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu H-800. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 30.12.1969, Gdyńska Stocznia Remontowa, Gdynia. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H800/332. WYMIARY: długość całkowita 25,46 m, długość rejestrowa 23,49 m, szerokość całkowita 6,83 m, zanurzenie 2,76 m, pojemność brutto 115,19 RT, pojemność netto 28,94 RT, nośność 31,20 t. SILNIK GŁÓWNY: 1 silnik wysokoprężny typu 6NVD48A-2U, 6-cylindrowy, moc 800 KM/589 kW, średnica cylindra 320 mm, skok tłoka 480 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 400/400 na minutę, rok produkcji 1969, numer fabryczny 852155/2972, producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD]. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna w obrotowej dyszy Korta, prędkość 11 węzła, załoga 6 osób, uciąg na palu 12 T, 18 m3 paliwa, autonomiczność 10 dni. ARMATOR: Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o.o. & Co. Sp. K., Szczecin. PORT MACIERZYSTY: Szczecin. NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO: ROS/S/435. NUMER IMO: 7020932. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SPS2088, MMSI 261007240. NUMER PRS: 21059 → 210059.
„KUGUAR” zbudowany został w Gdyńskiej Stoczni Remontowej w Gdyni w grudniu 1969 r. dla ówczesnego Zarządu Portu w Szczecinie. Po fuzji z Zarządem Portu w Świnoujściu armatorem holownika został Zarząd Portu Szczecin-Świnoujście w Szczecinie, co nastąpiło w styczniu 1983 r. W 1991 r. „KUGUAR” stał się własnością Zakładu Usług Żeglugowych Sp. z o.o. w Szczecinie. W lipcu 2012 r. szczeciński ZUŻ został zakupiony przez niemiecką firmę żeglugową Otto Wulf GmbH & Co. KG z siedzibą w Cuxhaven. Armatorem „KUGUARA” był Zakład Usług Żeglugowych Sp. z o.o. & Co. Sp. Komandytowa, Szczecin zależny od firmy Otto Wulf. W dniu 16 lutego 2015 r. w Świnoujściu zatonął po kolizji ze statkiem „TRANSFORZA”. Podniesiony 10 marca 2015 r. przez dźwig pływający „MAJA”, a następnie pocięty na złom w Świnoujściu. © Opracował Waldemar Danielewicz – 04.09.2026 |