Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu H-800.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 11.1969, Gdyńska Stocznia Remontowa, Gdynia.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H800/330.

     WYMIARY:

długość całkowita 25,46 m, długość rejestrowa 23,49 m, szerokość całkowita 6,81 m, zanurzenie 3,01 m, pojemność brutto 115 RT, pojemność netto 29 RT, nośność 28 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 6NVD48A-2U, 6-cylindrowy, moc 800 KM/589 kW, średnica cylindra 320 mm, skok tłoka 480 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 400/400 na minutę, rok produkcji 1969, numer fabryczny 852059/2952, producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 11 węzłów, załoga 5 osób, uciąg na palu 12 T, 18 m³ paliwa, autonomiczność 10 dni.

     ARMATOR:

Stocznia Gdańska S.A., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER IMO:

7020956.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2363.

     NUMER PRS:

21057 → 210057.

HISTORIA:

     Holownik seryjnej produkcji typu H-800 zbudowany w Gdyńskiej Stoczni Remontowej w Gdyni w 1969 r. [NB H800/330] dla Stoczni Gdańskiej im. Lenina w Gdańsku. Pracował jako holownik stoczniowy. Od 1990 r. własność Stoczni Gdańskiej S.A. w Gdańsku. W wyniku kłopotów finansowych Stoczni Gdańskiej w 1998 r. powstała firma Stocznia Gdańska – Grupa Stoczni Gdynia S.A., która przejęła „MACIEJA”. W 2006 r. przywrócono nazwę Stocznia Gdańska S.A. w Gdańsku i holownik stał się własnością Stoczni Gdańskiej S.A. Wycofany w 2010 r. i złomowany w Gdańsku.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.09.2026