|
TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu H-800. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1968, Gdyńska Stocznia Remontowa, Gdynia. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H800/326. WYMIARY: długość całkowita 25,43 m, długość rejestrowa 23,46 m, szerokość całkowita 6,82 m, zanurzenie 2,76 m, pojemność brutto 275 GT, pojemność netto 29 NT, nośność 32,00 t. SILNIK GŁÓWNY: 1 silnik wysokoprężny typu 6NVD48A-2U, 6-cylindrowy, moc 800 KM/589 kW, średnica cylindra 320 mm, skok tłoka 480 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 400/400 na minutę, rok produkcji 1968, numer fabryczny 851711/2767, producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD]. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba nastawna w dyszy Korta, prędkość 10,5 węzła, załoga 4-5 osób, uciąg na palu 12 T, 18 m3 paliwa, autonomiczność 10 dni. ARMATOR: Żegluga na Odrze – Leszek Kiełtyka, Stepnica. PORT MACIERZYSTY: Szczecin. NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO: ROS/S/379. NUMER IMO: 7020994. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SPS2065, MMSI 261010380. NUMER PRS: 21052 → 210052.
Holownik typu H-800 budowany seryjnie przez Gdyńską Stocznię Remontową w Gdyni. „SERWAL” zbudowany został w grudniu 1968 r. [NB H800/326, ukończony 30.12.1968] dla Stoczni Szczecińskiej im. Adolfa Warskiego w Szczecinie. W 1992 r. uległa zmianie nazwa stoczni na Stocznia Szczecińska S.A. Następnie „SERWAL” wchodzi w skład taboru firmy Stocznia Szczecińska Porta Holding Group w Szczecinie. Po ogłoszeniu upadłości Porta Holding holownik zostaje nabyty przez Fairplay Towage Sp. z o.o., która zakłada w 2003 r. z kolei firmę Project Żegluga Sp. z o.o. w Szczecinie, której podlega „SERWAL”. Od 2011 r. armatorem holownika jest Fairplay Polska Sp. z o.o. & Sp. K. w Szczecinie. W marcu 2015 r. firma zmieniła nazwę na Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. & Sp. k. W 2015 r. nabyty przez firmę Śródlądowy Transport Wodny Muflon S.C. w Stepnicy, która rok później zmienia nazwę na Żegluga na Odrze w Stepnicy. W eksploatacji. © Opracował Waldemar Danielewicz – 02.09.2026 |