Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu H-800.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 01.1969, Gdyńska Stocznia Remontowa, Gdynia.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H800/325.

     WYMIARY:

długość całkowita 25,45 m, długość rejestrowa 23,48 m, szerokość całkowita 6,82 m, zanurzenie 2,76 m, pojemność brutto 115 RT, pojemność netto 29 RT, nośność 32 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 6NVD48A-2U, 6-cylindrowy, moc 800 KM/589 kW, średnica cylindra 320 mm, skok tłoka 480 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 400/400 na minutę, rok produkcji 1968, numer fabryczny 851722/2768, producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 11 węzłów, załoga 5 osób, uciąg na palu 12 T, 18 m³ paliwa, autonomiczność 10 dni.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych sp. z o.o., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER IMO:

7020968.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2114, MMSI 261000860.

     NUMER PRS:

21051 → 210051.

HISTORIA:

     Holownik seryjnej produkcji typu H-800/III zbudowany w Gdyńskiej Stoczni Remontowej w Gdyni w styczniu 1969 r. dla Stoczni Gdańskiej im. Lenina w Gdańsku. Pracował jako holownik stoczniowy. Od 1990 r. własność Stoczni Gdańskiej S.A. w Gdańsku. W 1991 r. sprzedany Przedsiębiorstwu Robót Czerpalnych i Podwodnych sp. z o.o. w Gdańsku. Złomowany w 2014 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 02.09.2026