Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu H-800.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Gdyńska Stocznia Remontowa, Gdynia.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H800/249.

     WYMIARY:

długość całkowita 25,40 m, długość rejestrowa 23,42 m, szerokość całkowita 6,82 m, wysokość boczna 3,40 m, zanurzenie 2,50 m, pojemność brutto 119 RT, pojemność netto 29 RT, nośność 28 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 6NVD48-2AU, 8-cylindrowy, moc 800 KM/589 kW, średnica cylindra 320 mm, skok tłoka 480 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 400/400 na minutę, rok produkcji 1967, numer fabryczny 851398/2637, producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 11 węzłów, załoga 5-7 osób, uciąg na palu 12 T, 18 m³ paliwa, autonomiczność 10 dni.

     ARMATOR:

Gdańska Stocznia Remontowa im. Józefa Piłsudskiego w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER IMO:

7937953.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2513.

     NUMER PRS:

21039 → 210039.

HISTORIA:

     Holownik seryjnej budowy typu H-800, zbudowany w grudniu 1967 r. w Gdyńskiej Stoczni Remontowej w Gdyni dla ówczesnej Gdańskiej Stoczni Remontowej w Gdańsku. Nazwany „PUMA”. W 1989 r. stocznia zmieniła nazwę na Gdańska Stocznia Remontowa im. Józefa Piłsudskiego, a w 2001 r. formę prawną na Gdańska Stocznia Remontowa S.A., Gdańsk. Od 2013 r. w rezerwie. Złomowany w 2015 r. w Gdańsku.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 20.08.2025/01.09.2026