Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex TRANSBODE-7, ex DADA, ex BIZON-O-76.

NASTĘPNE NAZWY: WALI.

TYP STATKU: pchacz typu Bizon-III T.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1975, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B372/77.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,88 m, długość kadłuba 20,17 m, szerokość całkowita 8,25 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 4,01 m, zanurzenie 1,20 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 05H6A, 6-cylindrowe, moc łączna 402 KM/296 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/375 na minutę, numery fabryczne 13763, 0105, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby czteropłatowe nastawne w dyszach Korta, prędkość 11 km/h bez barek, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Navatrans Polska Sp. z o.o. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-334 [IŻŚr Wrocław], Sz-I... [IŻŚr Szczecin], Wr-I-704 [IŻŚr Wrocław], WR-01-108 [UŻŚr Wrocław].

     NUMER ENI:

08351029.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2418, MMSI 261182418 [Nawa S3], DC7557, MMSI 211384170 [Wali].

     NUMER PRS:

230609.

HISTORIA:

     Pchacz typu Bizon-III projektu B-372 zaprojektowany przez Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Armatorem zostało Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „BIZON-O-76”. Od 1992 r. w Odratrans S.A. we Wrocławiu. Około 1995 roku zakupiony przez firmę P.H. Solo S.C. ze Szczecina. Zmiana nazwy na „DADA”. Trzy lata później sprzedany firmie Przedsiębiorstwo Usług Morskich „Ship-Service” S.A. ze Szczecina. Pływał bez zmiany nazwy. W 2000 r. zakupiony przez firmę Transbode s.c. Z. Bogumił i Z. Deniusz, Wrocław (od 2004 r. – Transbode s.j. Z. Bogumił, Z. Deniusz, Wrocław), nazwany „TRANSBODE-7”. Około 2008 r. trafił do firmy Nawatrans Polska Sp. z o.o. ze Szczecina, przemianowany na „NAVA S3”. Sprzedany do Niemiec około 2020 r. przebudowany i nazwany „WALI”. Port macierzysty Duisburg. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 29.10.2024/29.08.2026