Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

PÓŻNIEJSZE NAZWY: ex BISON III → DANCING WATER → STELLA.

TYP STATKU: pchacz typu Bizon-III T.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1974, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Bizon/T/23.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,73 m, długość kadłuba 20,28 m, szerokość całkowita 8,24 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 4,00 m, zanurzenie 1,48 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 05H6A, 6-cylindrowe, moc łączna 402 KM/296 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/375 na minutę, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     ↓

2 silniki wysokoprężne nieznanego typu, 6-cylindrowe, moc łączna 625 KM/460 kW, producent: MAN A.G., Augsburg/Nürnberg [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby czteropłatowe nastawne w dyszach Korta, prędkość 11 km/h bez barek, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Odratrans S.A., Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-326 [IŻŚr Wrocław].

     NUMER ENI:

02320455.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

LZG2274, MMSI 207072274 [Stella].

     NUMER PRS:

23605 → 230605.

HISTORIA:

     Pchacz typu Bizon III projektu B-229 zaprojektowany przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Zbudowany przez Tczewską Stocznię Rzeczną w Tczewie w 1974 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „BIZON-O-70”. Port macierzysty Wrocław. Sprzedany w 1992 r. firmie K. & W. Trans w Urk, nazwany „BISON III”. Przebudowa i wymiana silników głównych produkcji firmy MAN o łącznej mocy 460 kW [625 KM], przemianowany na „DANCING WATER”, armator Dancing Water K. & W. Water w Urk. Od 2004 r. armatorem zostało przedsiębiorstwo K. & W. Schepen Verhur B.V. w Urk. W 2008 r. sprzedany do Bułgarii firmie Stella Bulnarket Ruse, nazwany „STELLA” [CTEЛЛA]. Sygnał wywoławczy LZG2274. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.11.2024/30.08.2026