|
POPRZEDNIE NAZWY: ex ?. TYP STATKU: holownik portowy. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1933, stocznia nieznana. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany. WYMIARY: długość całkowita 14,40 m, długość między pionami 12,98 m, szerokość całkowita 3,08 m, zanurzenie 1,08 m, pojemność brutto 16,5 RT, pojemność netto 0 RT. SILNIK GŁÓWNY: 1 silnik wysokoprężny typu Deutz, 4-cylindrowy, moc 75 KM, producent: Humboldt-Deutz Motoren A.G., Köln [Niemcy]; ↓ 1 silnik wysokoprężny typu Bolinder, 4-cylindrowy, moc 100 KM, producent: A/B Bolinder-Munktell, Eskilstuna [Szwecja]. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 8 węzłów, załoga 3-4 osoby. ARMATOR: Koszaliński Urząd Morski w Słupsku. PORT MACIERZYSTY: Ustka. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SOJH. NUMER PRS: nieznany.
Holownik portowy zbudowany w 1933 r. w nieznanej stoczni. Niestety nie udało się ustalić, ani nazwy, ani armatora. Wydobyty w Szczecinie ok 1947 r. Po remoncie nazwany „LUCEK”, wszedł do służby 14.07.1948 r., armator Szczeciński Urząd Morski w Szczecinie. Początkowo posiadał silnik typu Deutz o mocy 75 KM. Port macierzysty Szczecin. W 1949 r. skierowany do obsługi portu Ustka. W 1951 r. remont i wymiana silnika, zmiana portu macierzystego na Ustka, armator Zarząd Małych Portów, Ustka. Od lipca 1954 r. w Koszalińskim Urzędzie Morskim z siedzibą w Słupsku. Wycofany w 1957 r. Data złomowania nieznana. Jego nazwę i sygnał rozpoznawczy przejął nowy holownik zbudowany na planach holownika „SŁAWEK”. © Opracował Waldemar Danielewicz – 23.08.2026 |