|
POPRZEDNIE NAZWY: ex TRANSBODE-1, ex TUR-X-01, ex TUR-O-34. TYP STATKU: pchacz typu Tur. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B179/42. WYMIARY: długość całkowita 21,22 m, długość kadłuba 20,94 m, szerokość całkowita 5,94 m, wysokość boczna 1,62 m, wysokość nierozbieralna 3,77 m, zanurzenie: 1,12 m. SILNIKI GŁÓWNE: 2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, rok produkcji 1965, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku. ↓ 2 silniki wysokoprężne typu: UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 058000029 i 067900069, producent: Wytwórnia Silników Wysokoprężnych w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku. INNE DANE: materiał: dno: stal, burty: stal, pokład: stal, kadłub nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pędniki: 2 śruby, prędkość 12 km/h, załoga 3-4 osoby. ARMATOR: Przedsiębiorstwo Budownictwa Hydrotechnicznego i P.K. Hydrokusz Sp. z o.o., Wrocław. PORT MACIERZYSTY: Wrocław. NUMERY REJESTRACYJNE: Wr-I-67 [IŻŚr Wrocław], WR-01-... [UŻŚr Wrocław]. NUMER ENI: 08351147. NUMER PRS: 23452 → 230452.
Pchacz typu Tur projektu B-179 zbudowany w Tczewskiej Stoczni Rzecznej w Tczewie dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „TUR-O-34”. W 1981 r. przekazany do Przedsiębiorstwa Budownictwa Hydrotechnicznego „Odra 2” we Wrocławiu, nazwany „TUR-X-01”. W 1994 r. zakupiony przez firmę Transbode S.C. Z. Bogumił, Z. Deniusz z Wrocławia, przemianowany na „TRANSBODE-1”. Od 2006 r. nazwa firmy to Transbode S.J. Z. Bogumił, Z. Deniusz, Szczecin, port macierzysty Wrocław. Od 2008 r. w firmie P.B.H. i P.K. Hydrokusz sp. z o.o. z Wrocławia. Nazwany „JANUSZ”. Nie wykazywany od 2015 r. Dalszy los nieustalony. © Opracował Waldemar Danielewicz – 23.08.2026 |