|
TYP STATKU: pchacz typu Tur. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1970, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B223M/91. WYMIARY: długość całkowita 20,87 m, długość kadłuba 20,48 m, szerokość całkowita 5,90 m, wysokość boczna 1,65 m, wysokość nierozbieralna 3,74 m, zanurzenie 0,96 m. SILNIKI GŁÓWNE: 2 silniki wysokoprężne typu P-150, 4-cylindrowe, moc 2 x 150 KM/110 kW, liczba obrotów silnika/pędnika 475/475 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku; ↓ 2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 3-4 osoby. ARMATOR: Odratrans S.A., Wrocław. PORT MACIERZYSTY: Wrocław. NUMERY REJESTRACYJNE: Wr-I-... [IŻŚr Wrocław]. NUMER PRS: 23539 → 230539.
Pchacz typu Tur zbudowany jako projekt B-223M w Tczewskiej Stoczni Rzecznej w Tczewie dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Otrzymał nazwę „TUR-O-80”. W 1979 r. przebudowa i wymiana silników głównych. Nie wykazywany od 1992 r. Dalszy los nieustalony. © Opracował Waldemar Danielewicz – 11.11.2025/23.08.2026 |