Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1970, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B223M/88.

     WYMIARY:

długość całkowita 22,20 m, długość kadłuba 20,47 m, szerokość całkowita 5,84 m, wysokość boczna 1,60 m, wysokość nierozbieralna 3,65 m, zanurzenie 1,01 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu P-150, 4-cylindrowe, moc 2 x 150 KM/110 kW, liczba obrotów silnika/pędnika 475/475 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1979, numery fabryczne 067900065 i 037900055, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Odratrans S.A., Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-... [IŻŚr Wrocław], WR-01-129 [UŻŚr Wrocław].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2140, MMSI 261182140.

     NUMER PRS:

23536 → 230536.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur zbudowany jako projekt B-223M w Tczewskiej Stoczni Rzecznej w Tczewie dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Otrzymał numer „TUR-O-76”, który był jednocześnie jego nazwą. W 1979 r. wymiana silników. Od 1992 r. w Odtratrans S.A. we Wrocławiu. Wycofany w 2006 roku i złomowany dwa lata później w Stoczni „Zacisze” we Wrocławiu.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.01.2025/23.08.2026