Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1969, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B223M/87.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,72 m, długość kadłuba 20,52 m, szerokość całkowita 6,14 m, wysokość boczna 1,65 m, wysokość nierozbieralna 3,72 m, zanurzenie 1,01 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu P-150, 4-cylindrowe, moc 2 x 150 KM/110 kW, liczba obrotów silnika/pędnika 475/475 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     1982 ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 017800007 i 037700013, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 4-5 osób.

     ARMATOR:

Odratrans S.A., Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-... [IŻŚr Wrocław], WR-01-... [UŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

23535 → 230535.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur, projekt B-223. Zbudowany w 1969 r. dla Przedsiębiorstwa Państwowego Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Nazwany „TUR-O-75”, port macierzysty Wrocław. W 1982 r. wymiana silników. Od 1991 r. w Odratrans S.A. Wrocław. Nie wykazywany od 2005 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 29.08.2025/23.08.2026