Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu B1.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 2013, „Centromost” Stocznia Rzeczna w Płocku Sp. z o.o., Płock.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B1/008/A2.

     WYMIARY:

długość całkowita 17,05 m, długość kadłuba 16,70 m, szerokość całkowita 4,70 m, wysokość boczna 1,42 m, wysokość nierozbieralna 3,34 m, zanurzenie 0,79 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu D5A BTA, 4-cylindrowe, moc 2 x 161 KM/118 kW, średnica cylindra 108 mm, skok tłoka 130 mm, liczba obrotów silnika 2300/min., numery fabryczne 5311446666 i 5311446667, producent: Volvo Penta A/B, Vara [Szwecja].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

SZ-01-234 [UŻŚr Szczecin].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR3270, MMSI 261183270.

     NUMER PRS:

230890.

HISTORIA:

     Pchacz przeznaczony do obsługi zadań, jakie stoją przed administracją wodną czyli oznakowanie torów wodnych, stawianie i zdejmowanie pław nawigacyjnych i inne. Zbudowany w 2013 r. w Płocku z przeznaczeniem dla Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Szczecinie, port macierzysty Szczecin. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 08.06.2025/22.08.2026