|
NASTĘPNE NAZWY: MARPA. TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu H-400. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 11.1973, Gdyńska Stocznia Remontowa, Gdynia. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H400/351. WYMIARY: długość całkowita 21,08 m, długość rejestrowa 19,68 m, szerokość 6,10 m, głębokość kadłuba 2,60 m, zanurzenie 2,92 m, pojemność brutto 78 RT, pojemność netto 18 RT, nośność 15 t. SILNIK GŁÓWNY: 1 silnik wysokoprężny typu 8NVD36A-1U, 8-cylindrowy, moc 400 KM/294 kW, średnica cylindra 240 mm, skok tłoka 360 mm, rok produkcji 1973, numer fabryczny 697395/10579, producent: VEB Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD]. INNE DANE: kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 8,5 węzła, załoga 6 osób, uciąg na palu 5,3 T. ARMATOR: Przedsiębiorstwo Morskiego Budownictwa Hydrotechnicznego „Energopol 4” w Gdańsku. PORT MACIERZYSTY: Gdańsk. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: brak. NUMER PRS: 22128 → 220128.
Zbudowany w listopadzie 1973 r. w Gdyńskiej Stoczni Remontowej w Gdyni. Nazwany „SEWERYN”, armator Przedsiębiorstwo Morskiego Budownictwa Hydrotechnicznego „Hydrobudowa 4” w Gdańsku. W 1976 r. na pokładzie statku przetransportowany do Libii gdzie PMBH "Hydrobudowa 4" prowadziła prace przy modernizacji portu w Trypolisie. W 1978 r. zmiana nazwy firmy na P.M.B.H. „Energopol 4”. W 1979 r. sprzedany firmie jugosłowiańskiej rozbudowującej port w Trypolisie. Nazwany „MARPA”. Dalszy los nie znany. © Opracował Waldemar Danielewicz – 20.08.2026 |