Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu H-400.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Gdyńska Stocznia Remontowa, Gdynia.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: H400/297.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,06 m, długość rejestrowa 19,78 m, szerokość 6,10 m, zanurzenie 2,60 m, pojemność brutto 80 RT, pojemność netto 13 RT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 8NVD36A, 8-cylindrowy, moc 400 KM/294 kW, średnica cylindra 240 mm, skok tłoka 360 mm, rok produkcji 1960, numer fabryczny 29645/3085, producent: VEB Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 9,5 węzła, załoga 5 osób, uciąg na palu 5,3 T.

     ARMATOR:

Wydział Usług Żeglugowych Morskiego Portu Handlowego w Gdyni.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

brak.

     NUMER PRS:

22110 → 220110.

HISTORIA:

     Holownik typu H-400 powstał na bazie holownika H-300 przy tych samych parametrach silnika. Zasadniczą różnicą było zamontowanie silnika o zwiększonej mocy. Główny projektant mgr inż. Bohdan Dziekoński. Zbudowany przez Gdyńską Stocznię Remontową w Gdyni.

     Do służby wszedł w 1964 r. pod nazwą „EDWARD” w ówczesnym Zarządzie Portu Gdynia. Przeznaczony był do holowań w porcie oraz poza nim. Od 1984 r. w Wydziale Usług Żeglugowych Morskiego Portu Handlowego w Gdyni. Rok później wycofany. W maju 1986 r. kadłub holownika załadowano do ładowni pływającego magazynu „MP-GDY-4” (dawny drobnicowiec „CURIE SKŁODOWSKA”) i wraz z nim sprzedany na złom do Finlndii.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 19.08.2026