Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1969, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 164.

     WYMIARY:

długość całkowita 19,96 m, długość kadłuba 18,66 m, szerokość całkowita 3,82 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,25 m, zanurzenie 0,65 m, nośność 5 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 14 km/h, załoga 3 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Morskiego Budownictwa Hydrotechnicznego „Energopol 5” w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Sz-I-... [IŻŚR Szczecin].

     NUMER PRS:

23287 → 230287.

HISTORIA:

     Zbudowany jako seryjny holownik typu HR-150, nazwany „RYSIO”. Holownik posiadał dwie śruby napędowe i jeden silnik. Zaprojektowany w gdańskim Przedsiębiorstwie Projektowo-Technologicznym Techniki Morskiej „Prorem”. Główny projektant mgr inż. Tadeusz Buczkowski. Wszedł do służby w 1969 r. w Przedsiębiorstwie Budownictwa Inżynieryjno-Morskiego w Gdańsku, Baza w Szczecinie. Od 1971 r. w Przedsiębiorstwie Budownictwa Inżynieryjno-Morskiego „Hydrobudowa 11” w Szczecinie, a od 1978 r. w Przedsiębiorstwie Morskiego Budownictwa Hydrotechnicznego „Energopol 5” w Szczecinie. Złomowany w 1991 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 17.08.2026