Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 153.

     WYMIARY:

długość całkowita 18,74 m, długość kadłuba 18,50 m, szerokość całkowita 3,80 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,00 m, zanurzenie 0,65 m, nośność 5 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1966, numer fabryczny 3679, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 13 km/h, załoga 3 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego w Warszawie, Oddział w Płocku.

     PORT MACIERZYSTY:

Płock.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-I-103 [IŻŚr Warszawa].

     NUMER PRS:

23255 → 230255.

HISTORIA:

     Zbudowany jako seryjny holownik typu HR-150, nazwany „GNIEZNO”. Holownik posiadał dwie śruby napędowe i jeden silnik. Zaprojektowany w gdańskim Przedsiębiorstwie Projektowo-Technologicznym Techniki Morskiej „Prorem”. Główny projektant mgr inż. Tadeusz Buczkowski. Wszedł do służby w Okręgowym Zarządzie Wodnym w Warszawie, Oddział w Płocku. Od 1973 r. w Przedsiębiorstwie Budownictwa Wodnego w Warszawie, Oddział w Płocku, port macierzysty Płock. Losy po roku 1999 nie ustalone.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 15.08.2026