Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 151.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,10 m, długość kadłuba 18,84 m, szerokość całkowita 3,82 m, wysokość boczna 1,30 m, zanurzenie 0,60 m, nośność 6 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1967, numer fabryczny 3680, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 3 osoby.

     ARMATOR:

Riverest Sp. z o.o. w Krakowie.

     PORT MACIERZYSTY:

Kraków.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa-I-100 [IŻŚr Warszawa], KR-01-0079 [UŻŚr Kraków].

     NUMER PRS:

23251 → 230251, od 2009/12 r.: 629419.

HISTORIA:

     Zbudowany jako seryjny holownik typu HR-150 dla Okręgowego Zarządu Wodnego w Puławach, nazwany „SKRZETUSKI”. Holownik posiadał dwie śruby napędowe i jeden silnik. Zaprojektowany w gdańskim Przedsiębiorstwie Projektowo-Technologicznym Techniki Morskiej „Prorem”. Główny projektant mgr inż. Tadeusz Buczkowski. W 1973 r. przekazany do Przedsiębiorstwa Budownictwa Wodnego w Puławach, port macierzysty Puławy. Od 1985 r. w Zakładzie Budżetowym Budownictwa Wodnego w Puławach. W 2001 r. przejęty przez Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie, Oddział w Puławach. Około 2009 r. sprzedany firmie Riverest sp. z o.o. z Krakowa. Istniał jeszcze w 2017 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 15.08.2026