|
POPRZEDNIE NAZWY: ex STEFAN CZARNIECKI, ex KMICIC. TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 148. WYMIARY: długość całkowita 20,30 m, długość kadłuba 18,84 m, szerokość całkowita 3,70 m, wysokość boczna 1,30 m, zanurzenie 0,60 m, nośność 5 t. SILNIK GŁÓWNY: 1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1964, numer fabryczny 1150, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie; ↓ 1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1966, numer fabryczny 3615, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 12 km/h, załoga 3-4 osoby. ARMATOR: Przedsiębiorstwo Prywatne Usług Hydrotechnicznych „Hydrobud” Bogdan Michalski, Gorzów Wielkopolski. PORT MACIERZYSTY: Gorzów Wielkopolski. NUMERY REJESTRACYJNE: Kź-I-133 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle], SZ-01-079 [UŻŚr Szczecin]. NUMER PRS: 23244 → 230244.
Holownik typu HR-150 zbudowany w 1966 r. dla Okręgowego Zarządu Wodnego w Koźlu, nazwany „KMICIC”. Holowniki te miały przezwisko „Krakowiak” lub „żelazko”. Posiadał dwie śruby napędowe, które za pomocą pasów klinowych napędzane były jednym silnikiem, obydwie obracały się w jednym kierunku. W 1971 r. przekazany do O.Z.W. Szczecin, Oddział w Gorzowie Wielkopolskim. Nazwany „STEFAN CZARNIECKI”. Od 1973 r. w Przedsiębiorstwie Budownictwa Wodnego w Poznaniu, Baza Sprzętu w Gorzowie Wielkopolskim. W 1992 r. sprzedany firmie P.P.U.H. „Hydrobud” z Gorzowa Wlkp. Wymiana silnika głównego. Nazwany „CZARNIECKI”. Nadal w eksploatacji. © Opracował Waldemar Danielewicz – 21.04.2024/14.08.2026 |