Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

Autor: Waldemar Danielewicz




905. CZARNIECKI

POPRZEDNIE NAZWY: ex STEFAN CZARNIECKI, ex KMICIC.

TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 148.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,30 m, długość kadłuba 18,84 m, szerokość całkowita 3,70 m, wysokość boczna 1,30 m, zanurzenie 0,60 m, nośność 5 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1964, numer fabryczny 1150, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1966, numer fabryczny 3615, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 12 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Prywatne Usług Hydrotechnicznych „Hydrobud” Bogdan Michalski, Gorzów Wielkopolski.

     PORT MACIERZYSTY:

Gorzów Wielkopolski.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kź-I-133 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle], SZ-01-079 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER PRS:

23244 → 230244.


HISTORIA:

     Holownik typu HR-150 zbudowany w 1966 r. dla Okręgowego Zarządu Wodnego w Koźlu, nazwany „KMICIC”. Holowniki te miały przezwisko „Krakowiak” lub „żelazko”. Posiadał dwie śruby napędowe, które za pomocą pasów klinowych napędzane były jednym silnikiem, obydwie obracały się w jednym kierunku. W 1971 r. przekazany do O.Z.W. Szczecin, Oddział w Gorzowie Wielkopolskim. Nazwany „STEFAN CZARNIECKI”. Od 1973 r. w Przedsiębiorstwie Budownictwa Wodnego w Poznaniu, Baza Sprzętu w Gorzowie Wielkopolskim. W 1992 r. sprzedany firmie P.P.U.H. „Hydrobud” z Gorzowa Wlkp. Wymiana silnika głównego. Nazwany „CZARNIECKI”. Nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 21.04.2024/14.08.2026



CZARNIECKI; foto: archiwum Waldemara Danielewicza

CZARNIECKI w Śremie, 29.03.2009; foto: Jacek Stawiński

CZARNIECKI w Gorzowie Wlkp.; foto: Franciszek Manikowski

holownik typu HR-150; rys. archiwum Wojtka Zientary